Wisata Kampung Prasejarah Bellae

Bagi para pencinta traveling, kini semakin banyak pilihan tempat yang menarik untuk dikunjungi. Salah satunya adalah kampung prasejarah Bellae, sebuah kampung yang terletak di kabupaten Pangkep propinsi Sulawesi Selatan kurang lebih 40 Km dari kota Makassar. Dikatakan kampung prasejarah Bellae karena ditempat ini terdapat 27 buah gua prasejarah yang memiliki ragam jenis tinggalan arkeologis dari masa mesolitik baik itu lukisan baik itu lukisan gua atau rock art painting, sebaran alat batu dan juga sampah dapur yang merupakan bukti akan adanya peradaban masa lalu di Bellae ini.

ke 27 buah gua prasejarah ini tersebar di dua gugusan perbukitan karst yang terdapat di Bellae yaitu perbukitan karst Bulu Ballang dan Bulu Matojeng, karena letak guanya yang relatif tidak terlalu jauh sehingga gua prasejarah di Bellae ini dikenal dengan nama komplek gua prasejarah Bellae atau kampung parsejarah Bellae. Selain tinggalan arkeologisnya yang begitu menarik, kita pun dapat menyaksikan landscape karst yang begitu indah dan hamparan sawah yang hijau sangat sejuk di mata. Bahkan ada beberapa tebing karst yang dapat dijadikan lokasi untuk panjat tebing bagi yang berminat dan tertarik untuk menaklukan tebing Bellae. Dijamin tidak akan menyesal jika kita berkunjung ke kampung prasejarah Bellae, selain dapat pengetahuan yang menarik tentang kehidupan manusia prasejarah juga dapat melepaskan kepenatan kita dengan melihat pemandangan nan eksotis disana.

Jejak Hunian Prasejarah Situs Gua dan Ceruk di Kawasan Karst Maros Pangkep

Kawasan pegunungan gamping (karst) Maros-Pangkep adalah kawasan yang memiliki karakteristik relief dan drainase yang khas, terutama yang disebabkan oleh pelarutan batu-batuannya yang intensif. Proses pelarutan lebih sering terjadi pada batuan karbonat (dolomit dan batu gamping), disebut dengan proses karstifikasi sehingga terbentuk bukit-bukit karst yang membentang dari arah utara sampai ujung selatan Sulawesi dengan lereng yang nyaris tegak seperti menara yang dikenal sebagai tipe Tower Karst. Kawasan karst tersebut terdiri dari bukit-bukit yang terjal dengan lubang-lubang hitam di kaki lereng perbukitan. Lubang-lubang itu adalah gua horizontal yang diakibatkan oleh proses alam, yang lazim terdapat di suatu kawasan karst. Lubang-lubang ini oleh penduduk setempat disebut dengan "leang-leang" (caves).

Terdapat ratusan leang di kawasan karst yang secara administratif membentang sepanjang kabupaten Maros dan kabupaten Pangkep ini, dengan beragam kekayaan flora dan faunanya yang tak ternilai, bahkan kawasan karst Maros-Pangkep ini merupakan kawasan karst terpanjang kedua di dunia. Selain kekayaan flora dan faunanya, di beberapa leang yang terdapat di kawasan karst ini memiliki jejak-jejak peradaban dari masa prasejarah yang menjadi bukti akan keberadaan nenek moyang kita di masa lalu. Dengan potensi alam dan budaya yang begitu melimpah dan unik tersebut maka sejak tahun 1998 kawasan karst ini telah diusulkan untuk dijadikan Natural World Heritage. Adapun sekarang kawasan karst Maros-Pangkep ini termasuk dalam kawasan Taman Wisata Nasional Bulusaraung.

Jejak hunian prasejarah di Sulawesi Selatan pertama kali terungkap oleh penelitian rintisan yang dilakukan oleh Paul Sarasin dan Fritz Sarasin, dua orang naturalis berkebangsaan Swiss yang melakukan penelitian pada leang-leang Cakondo, Ululebba dan Balisai di Bone antara tahun 1902-1903. Hasil penelitiannya mereka memicu para peneliti lain untuk melakukan penelitian di wilayah Sulawesi Selatan, termasuk di wilayah karst Maros-Pangkep. Dan pada tahun 1950, untuk pertama kalinya ditemukan gambar gua prasejarah (rock painting) berwarna merah oleh Van Heekeren dan Miss Heeren Palm di leang Petta’E Maros. Heekeren menemukan gambar babi rusa yang sedang meloncat dan di bagian dadanya terdapat mata panah menancap, sedangkan Miss Heeren Palm menemukan gambar telapak tangan dengan latar belakang cat merah yang diduga berasal dari tangan kiri wanita. Sejak itulah penelitian di kawasan karst Maros-Pangkep dilakukan secara lebih intensif dan menghasilkan data yang melimpah tentang jejak hunian prasejarah di kawasan tersebut. Berdasarkan hasil pendataan yang dilakukan oleh Balai Pelestarian Peninggalan Purbakala Makassar terdapat sekitar 100-an leang prasejarah yang tersebar di kawasan karst Maros-Pangkep dengan beragam jenis tinggalan budayanya berupa gambar gua, sebaran alat batu maupun sampah dapur yang terdiri atas moluska tawar, payau dan laut. Tinggalan arkeologi tersebut menjadi objek kajian yang sangat menarik dteliti untuk mengetahui kehidupan di masa lampau.

Keseluruhan benda-benda hasil kebudayaan masa lalu termasuk tinggalan prasejarah di kawasan karst Maros-Pangkep menurut Undang-undang RI nomor 5 tahun 1992 disebut Benda Cagar Budaya, yang definisinya adalah: benda buatan manusia dan alam yang umurnya sekurang-kurangnya 50 tahun, yang mewakili masa gaya yang khas dan masa gaya sekurang-kurangnya 50 tahun, serta bernilai penting bagi sejarah, ilmu pengetahuan dan kebudayaan“. Hal itu berarti keberadaan gua-gua prasejarah beserta tinggalannya perlu kita lestarikan bersama sebagai warisan budaya bangsa. Dengan latar belakang geografis, prasejarah dan sejarah yang beragam, kawasan karst Maros-Pangkep melahirkan kebudayaan yang merupakan perpaduan antara nilai-nilai agama dengan lingkungan alam yang dilatarbelakangi dan diwarnai dua etnis besar yaitu Bugis dan Makassar sehingga memiliki keunikan tersendiri dan menarik untuk dilihat.

Gua-Gua Prasejarah di wilayah Pangkep

Ada tiga puluh lima leang prasejarah yang termasuk dalam wilayah administratif kabupaten Pangkep yang telah didata, tidak menutup kemungkinan dengan luasnya kawasan karst ini masih terdapat leang-leang prasejarah lainnya. Sebagian besar leang prasejarah, yakni sebanyak dua puluh empat leang terdapat di wilayah kecamatan Pangkajene dan kecamatan Minasate’ne, sedangkan sisanya tersebar di kecamatan yang lainnya. Khusus untuk leang yang terdapat di wilayah desa Minasate’ne tepatnya di kampung Bellae, memiliki keunikan tersendiri yaitu berupa gugusan karst yang indah yang menghadap ke hamparan sawah penduduk. Terdapat dua gugusan bukit karst di wilayah ini, yaitu bukit karst Bulu Matojeng dan Bulu Ballang. Di bukit karst inilah tersebar leang prasejarah dengan jarak yang relatif tidak terlalu jauh dengan keterjangkauan yang cukup menantang untuk sebuah wisata petualangan. Dengan jumlah sebaran gua yang cukup banyak, maka kawasan ini disebut dengan nama Komplek Gua Prasejarah Bellae. Suasana perkampungannya yang kental dipadu dengan keberadaan leang prasejarah yang banyak, menjadikan kawasan ini dijuluki sebagai kampung prasejarah Bellae yang dapat dijadikan salah satu lokasi alternatif wisata petualangan yang bersifat edukatif.

Gua-Gua Prasejarah di wilayah Maros

Secara umum situs leang prasejarah yang terdapat di kabupaten Maros berjumlah 55 situs, yang letaknya terbagi ke dalam dua desa yakni desa Leang-leang dan desa Kalabirang, namun tidak menutup kemungkinan dengan luasnya kawasan karst ini masih terdapat leang-leang prasejarah lainnya. Di wilayah Maros inilah pertama kali temuan gambar gua ditemukan tepatnya di leang Pettae, yang sejak tahun 1980-an telah dikembangkan menjadi Taman Wisata Prasejarah Leang-Leang dan menjadi salah satu objek wisata andalan kabupaten Maros. Di sekitar Taman Wisata Prasejarah Leang-Leang ini, terdapat banyak gugusan bukit karst lainnya yang memiliki tinggalan leang prasejarah dengan masing-masing keunikannya. Keberadaan leang-leang prasejarah di kawasan ini memiliki jarak yang relatif dekat antar leangnya sehingga terlihat mengelompok yang memudahkan kita untuk mengunjunginya. Salah satu alternatif jalur kunjungan untuk wisata gua di Maros ini dapat memulainya di Taman Prasejarah Leang-Leang dimana di dalam taman ini kita bisa melihat aneka ragam tinggalan arkeologis di leang Pettae dan Petta Kere, dengan temuan berupa sisa-sisa sampah dapur, cap tangan dan gambar babi rusa dengan panah yang menancap di bagian dadanya yang berwarna merah. Aksebilitas yang ditawarkan sangat mudah karena objek ini dengan jalan poros desa.

Objek yang kedua adalah leang Bulu Ballang, disini selain temuan berupa sebaran mollusca juga terdapat porselin dan gerabah. Dinding Leangnya dapat dimanfaatkan sebagai areal panjat tebing dengan jalur yang agak rumit. Objek yang ketiga adalah leang Cabu. Berbeda halnya dengan leang Bulu Ballang, leang Cabu ini telah biasa dijadikan sebagai tempat latihan para pemanjat tebing, sehingga tidaklah heran jika pada dinding leang banyak ditemukan hanger atau penahan (lihat foto insert). Tepat berhadapan dengan mulut leang terlihat aktivitas pertambangan, selain itu hamparan sawah serta bentangan karst tersaji dari leang ini. Objek keempat adalah leang Sampeang, pada leang ini terdapat keunikan tersendiri dimana gambar manusia yang ada pada leang ini berwarna hitam dan tidak dimiliki oleh leang-leang yang lainnya. Aksesibilitas yang ditawarkan berupa jalur penyeberangan basah melewati sungai dan pendakian. Selanjutnya Ulu Leang, yang memiliki panorama lingkungan yang sangat indah dengan tinggalan arkeologinya yang beragam mulai sebaran molusca, alat batu dan gambar gua. Dan yang terakhir adalah leang Balimukkang, leang ini dipilih karena selain temuan berupa sebaran mollusca, porselin dan gerabah tapi juga memiliki tebing yang biasa pula dijadikan areal latihan panjat tebing (rock climbing) oleh berbagai kelompok pencinta alam.

Bike to Prambanan Temple

Purnama masih terlihat jelas diujung langit menyambut datangnya mentari pagi, waktu mekanis masih menunjukkan pukul 04.15 wib. Sebagian kecil manusia masih tafakur di mesjid setelah shalat subuh berjamaah, sebagian lainnya mungkin masih terlelap tidur. Sepeda mulai dikayuh, kiri dan kanan kaki saling bergantian roda sepeda pun berputar melaju diatas aspal jalan Kaliurang Km 4.5 menuju tujuan di pagi ini Candi Prambanan di Jawa Tengah. Sepeda melaju ke arah Utara menyusuri jalan Kaliurang jalanan yang sangat padat saat hari kerja, melewati kampus UGM, diperermpatan Kaliurang-C Simanjuntak, Sardjito sepeda dibelokan ke arah Timur melewati jalan Cik Di Tiro, kemudian menuju bundaran UGM. Di bundaran kita menuju ke arah Utara kembalil melewati banguan rumah sakit mata Dr. Yap lalu sampailah kita diperempatan jalan jenderal Sudirman. Di perermpatan itulah kita belok ke kiri lagi ke arah Timur dan sepeda pun terus melaju lurus ke arah Timur dimana Candi Prambanan berada.

Sebagai salah satu jalanan utama di kota Jogjakarta ini, jalan jenderal Sudirman memiliki aspal yang mulus sehingga memudahkan kita dalam mengayuh sepeda, terlebih jika ban sepeda kita memang ban untuk di jalanan aspal maka laju sepeda kita pun dapat melaju kencang. Setelah melewati jalan Sudirman, kita pun tiba di jalan Solo atau disebut juga jalan Urip Sumoharjo, jalanan disini pun mulus sama dengan jalan Sudirman. Hal ini sangatlah wajar karena kedua jalan ini merupakan jalanan utama menuju Bandara Adi Sucipto pintu gerbangnya Jogjakarta. Melewati jalan Urip Sumoharjo, kita pun tiba di jalan Laksda Adi Sucipto. Kiri dan kanan kaki terus mengayuh sepeda keringat mulai menghiasi wajah dan seluruh tubuh, betis pun mulai terasa pegal, mungkin karena tadi sebelum berangkat tidak melakukan streching terlebih dahulu. Pemanasan sebelum bersepeda memang sangat penting terlebih bila jarak yang akan kita tempuh cukup jauh.

Sepeda terus dikayuh di atas jalanan yang mulus, keringat semakin bercucuran, terkadang tenaga ekstra perlu dikeluarkan saat melawati tanjakan yang cukup banyak kita temukan di jalanan. Untungnya pemandangan di kiri jalan terlihat sangat indah saat mata kita bertumpu di puncak gunung Merapi yang memang terlihat jelas dari kiri jalan kita. Setelah mengayuh sepeda di jalan laksda Adi Sucipto, kita pun tiba di Jalan Jogja-Solo jalanan penghubung antara Jogjakarta dan Jawa Tengah, jalanan ini pula yang dilewati bis-bis besar angkutan umum yang menuju ke Surabaya, ada “Mira”, “Sumber Kencono”, dan lainya yang setiap hari melewati jalanan ini menuju ke Surabaya, termasuk di pagi hari, sehingga sudah sepantasnya kita mengayuh sepeda di pinggir jalan agar tidak terlibas bis besar tersebut.

Akhirnya setelah melewati daerah Sambisari, kenudian Kalasan, dan derah Bogem tibalah kita di Candi Prambanan salah warisan budaya bangsa yang tetap terlihat kokoh walupun sisa-sisa gempa Jogja setahun lalu masih terlihat jelas (untuk lebih jelas tentang Candi Prambanan baca, “Candi Prambanan Jejak Panjang Perdaban Klasik di Indonesia”). Sudah saatnya kita turut serta dalam upaya pelestarian warisan budaya bangsa ini, mulai dengan langkah kecil yaitu dengan mematuhi aturan kunjungan ke objek wisata budaya dan membuang sampah kita pada tempat yang telah disediakan. Setelah melihat jam tangan, ternyata waktu tempuh dari Jogja ke Candi Prambanan dengan naik sepeda adalah 45 menit dengan kecepatan sepeda yang relatif sedang-sedang saja. Asyik juga bersepeda ke Candi Prambanan badan jadi makin sehat ruhani kita pun semakin sehat takjub melihat bukti peradaban nenek moyang kita di Candi Prambanan. Setelah mengambil foto-foto dengan kamera pada handphone sepeda pun dikayuh kembali ke Jogja dan matahari pun semakin meninggi...jam mekanis menunjukkan pukul 07.45 saat kaki kanan dan kiri berhenti mengayuh sepeda tepat di pintu masuk kost-an di Swakarya Kaliurang Km. 4,5 Jogjakarta. (Jogjakarta, 25 November 2007)

Tinggalan Arkeologi BAwah Airdi Selat Makassar

Tinggalan Arkeologi BAwah Airdi Selat Makassar

Pada abad XIV, Wilayah Indonesia pada umumnya dan kawasan timur Indonesia pada khususnya telah berkembang menjadi zona perdagangan, salah satu kerajaan yang menjadi pusat perdagangan dan pelabuhan internasional di kawasan nusantara bagian timur pada masa itu adalah Kerajaan Gowa Tallo (Makassar). Berkembangnya Makassar menjadi pusat perdagangan tidak lepas keberhasilan Portugis merebut Malaka yang diikuti dengan berpindahnya pedagang-pedagang Melayu ke arah Timur ( ke Kalimantan dan Sulawesi), serta keberhasilan VOC menguasai kota-kota pelabuhan di pesisir utara Pulau Jawa (Poelinggomang, 2001: 2).

Wilayah Makassar yang berada di antara persilangan jalur perdagangan dan jalur pelayaran antara Malaka ke Maluku dan Cina ke Jawa, menjadikan Makassar sebagai tempat persinggahan yang strategis bagi para pedagang yang melakukan pelayaran, hal ini menyebabkan Kerajaan Gowa Tallo menjadi pusat pelabuhan internasional pada masa itu.

Selain faktor di atas, Kerajaan Gowa Tallo juga terkenal dengan sumber daya alam yang melimpah. Menurut Poelinggomang (2001) bahwa: Kerajaan Gowa Tallo banyak menghasilkan komoditi seperti hasil laut (teripang, agar-agar, mutiara, sisik penyu dan sirip ikan hiu), rempah-rempah, karet, kayu cendana, dan damar, emas, perkakas rumah tangga dan budak, menyebabkan Kerajaan Gowa Tallo menjadi ramai didatangi oleh bangsa asing (Poelinggomang, 2001:7-8). Hal ini diperkuat oleh pernyataan Mikami bahwa: pada abad XIV-XVI Selat Makassar merupakan salah satu rute atau jalur pelayaran yang ramai dilalui oleh para pedagang-pedagang menuju bagian timur Indonesia (Suroso, 1994: 52, Kasmawati 2002: 7).

Dalam aktivitas perdagangan tersebut, tak jarang perahu yang digunakan mengalami kecelakaan dan tenggelam dalam pelayarannya, hal ini disebabkan oleh beberapa faktor seperti: faktor intern yaitu kerusakan pada kapal itu sendiri, dan faktor eksteren: meliputi: terserang badai, keganasan ombak. Faktor-faktor tersebut menyebabkan perahu-perahu karam atau tenggelam bersama muatannya (Kasmawati, 2002: 10). Selain itu kegiatan bajak laut yang tampak sangat marak pada abad ke-18 hingga paruh abad ke-19 mengakibatkan sejumlah besar perahu dan kapal dagang mengalami musibah niaga dan karam di dasar laut (Poelinggomang, 2001: 8).

Kapal-kapal karam inilah yang kemudian menjadi tinggalan arkeologi bawah air yang merupakan objek penelitian dari arkeologi bawah air. Sejak dekade tahun 1980an kegiatan penelitian arkeologi bawah air di perairan nusantara telah banyak dilaksanakan, seperti pada pra-tahun 2000 di pulau Buaya Wreck, Taksing Cargo, Intan Cargo, Tang Cargo, Nlanakan Wreck dan pasca 2000 pengangkatan di Selat Karimata, Perairan Utara Cirebon, Karang Haleputan Riau, Batang Selatan Riau, Karang Tombak, Bintang Utara Riau. Sedangkan kegiatan penelitian arkeologi bawah air (sifatnya survei pendahuluan) juga telah banyak dilakukan seperti misalnya pada kantor Balai Pelestarian Peninggalan Purbakala Makassar yang aktif setiap tahunnya memprogramkan kegiatan survei arkeologi bawah air, dan telah melakukan beberapa kegiatan survei seperti misalnya di perairan Selat Makassar, perairan Selayar, dan perairan Buton, dan berhasil menemukan beberapa titik pada perairan tersebut (Ramli, 2006: 3).

Titik atau lokasi sebaran situs-situs arkeologi bawah air yang berhasil dihimpun dari berbagai instansi, seperti data yang diperoleh dari Departemen Kelautan dan Perikanan (2006) yakni mencapai 427 titik yang tersebar diseluruh perairan nusantara. Menurut Ramli (2006), tercatat sekitar kurang lebih 463 titik situs bawah air, Arsip Organisasi Arkeologi di Belanda sekitar 245 kapal VOC, sedangkan Tony Wells, Shiwrecks & Sunken Tresure sekitar 186 kapal VOC.